Dijon en 1900

Bonne année !

2011-12-31T23:59:00.003+01:00

Scoutisme

2011-12-22T11:18:00.010+01:00

Créé par Baden Powell en 1907, le scoutisme apparaît en France dès 1909. On trouve d'abord les « Eclaireurs de France », qui est un groupe d'inspiration laïque. Sur la première carte, on reconnaît le célèbre maire Gaston Gérard qui les passe en revue dans la cour du Palais des Ducs.

Puis, après une scission en 1917, apparaissent les « Boy Scouts » qui sont eux de confession catholique.

Sport et Patronages

2011-11-03T14:37:00.028+01:00

En 1900, on voit l'émergence des patronages, associations catholiques (sous l'égide d'un saint patron) et plus rarement laïques qui, dans le but de les éduquer moralement et physiquement, organisent diverses activités et sorties pour les enfants des milieux populaires. Il s'agit en général de sport et avant tout de gymnastique.

Les cartes postales dijonnaises gardent souvenir de la Jeanne d'Arc, de l'Eveil sportif, de la Jeunesse ouvrière et de l'Energie (féminine).

Et régulièrement sont organisés des démonstrations, des rencontres et des concours entre ces patronages (sur le modèle des jeux olympiques modernes créés en 1896).

L'Institution Michaud

2011-10-29T14:41:00.016+02:00

Au 27 de la rue Sambin se trouvait encore une école privée, l'institution Michaud, qui préparait ses élèves au "bacho". Sur les premières cartes, on peut apercevoir au loin les cheminées de l'usine Pernot.

On appréciera sur les murs de cette chambre la décoration choisie par des lycéens en 1910 !

L'école supérieure de commerce s'installe à cet endroit en 1898. En 1963 puis en 1972, tout est détruit pour contruire les bâtiments actuels de l'ESC.

Chorales et Fanfares

2011-04-23T11:09:00.016+02:00

Lyre dijonnaise, Enfants du Peuple, Jeunesse bourguignonne, Jeunesse ouvrière, la Jeanne-d'Arc, Trompettes dijonnaises : en voilà un joli tintamarre !

Devantures et intérieurs de magasins

2011-02-05T10:38:00.021+01:00

Pour quelques rares commerces, les cartes postales nous offrent des vues de leurs façades et aussi de leurs intérieurs.

Quincaillerie Simonot (angle de la rue du Bourg) :

Boucherie Goubaud et Chenut (rue Musette) :

Machines à coudre Klein (rue du Chapeau-Rouge) :

Maison d'ameublement Pétellat (act. place Bossuet) :

Acrobates, équilibristes, contortionistes

2011-01-08T14:52:00.014+01:00

On peut s'étonner du nombre de cartes présentant ces artistes de scène, ces duos et trios aux noms anglicisants. Mais le public des music halls de la ville (Casino-Grande Taverne, Cirque-Palace, Alcazar-Kursaal) est friand de ce genre de spectacles.

Bonne année !

2011-01-01T09:00:00.001+01:00

Cafés, bistrots, brasseries...

2010-12-20T13:54:00.012+01:00

... buvettes, mastroquets, tavernes... En 1898, une enquête dénombre à Dijon 620 débits de boissons (pour 65 000 h) ; aujourd'hui, il n'y en a que 128 (pour 152 000 h)...

On y boit surtout du vin blanc et du vin rouge, du champoreau (café et alcool) et bien sûr de l'absinthe, boisson emblématique de la Belle Epoque.

Cette liqueur alcoolique d'herbes distillées, originaire de Pontarlier (Doubs), connaît un tel succès que vers 1900 on en produit dans toute la France. Comme Royer Hutin ou Frédéric Mugnier à Dijon.

La Coopérative du PLM

2010-12-19T15:53:00.002+01:00

En 1912 est construit rue du Pont des Tanneries (actuelle rue des Corroyeurs) l'immeuble de la Coopérative des cheminots. Dans ses Mémoires d'un enfant du rail, Henri Vincenot raconte comment sa mère et lui allaient s'y ravitailler tous les jeudis et revenaient rue des Perrières, "chargés comme des baudets". A la "Coopé" les produits étaient en effet "infiniment meilleurs marché" que chez les "mercantis".

Le Planteur de Sumatra

2010-12-18T15:21:00.011+01:00

Au 30 du boulevard de Brosses, cette épicerie de luxe, succursale d'une maison parisienne, propose tous les produits des colonies : café, thé, chocolat, épices... Chaque matin, ses triporteurs livrent dans toute la ville.

Les revues de l'Alcazar-Kursaal

2010-11-28T11:46:00.026+01:00

L'Alcazar (puis Alcazar-Kursaal) est une salle de spectacle qui ouvre en 1870 au 90 de la rue des Godrans. En 1896, c'est ici qu'a lieu la première projection de cinématographe à Dijon. Deux séries de cartes postales gardent le souvenir de deux revues. Ces spectacles satiriques, souvent grivois, associent farces, danses et chansons.

En 1906, c'est le "Ba... Dijonnons" par la revue Le Matin. Le premier tableau est sans doute une allusion au scandale politique des décorations (1887).

En 1908, c'est la revue "Ça t'étonne" qui fait la part belle aux costumes féminins et évoque des événements de l'histoire dijonnaise (comme la barricade de la rue Jeannin sur la dernière carte).

Le Progrès de la Côte-d'Or et le Bien Public

2010-11-27T18:10:00.014+01:00

Le quotidien dijonnais le plus important de la Belle-Epoque, c'est le Progrès de la Côte-d'Or (25 000 ex. en 1914). Créé en 1869, son siège se trouve avenue de la Gare.

Quant au Bien Public, né en 1868 de la fusion de deux anciens journaux, il a son siège place Darcy, du côté du Grand Hôtel de Bourgogne.

Les chocolats Lanvin

2010-11-06T11:45:00.024+01:00

Auguste Lanvin, qui a d'abord créé la Sucrerie de Bourgogne en 1912, fonde sa chocolaterie à Dijon en 1921. D'abord située rue Chabot-Charny, l'usine s'installe ensuite au 10 boulevard Carnot.

Encore une splendide sortie d'usine... La hauteur des jupes et les chapeaux cloche des ouvrières les situent assurément dans les Années folles !

La Maison Paul Court

2010-11-03T10:58:00.026+01:00

Dans les années 20, un viticulteur-négociant en vin présente toute la chaîne de ses activités, de la vendange à la vente de bouteilles.

La Crème de Cassis de Dijon

2010-07-20T13:01:00.021+02:00

Troisième pillier des spécialités dijonnaises, ingrédient de base du kir, la crème de cassis (16°) est produite par une cinquantaine d'entreprises en 1900.

L'une d'elles (Noirot-Carrière) diffuse cette série de cartes postales dans les années 20 :

Le chanoine éponyme trinquant avec un kir (1/4 de crème de cassis + 3/4 d'aligoté de Bourgogne) :

La Moutarde de ...

2010-07-19T13:45:00.029+02:00

Parmi les innombrables fabricants de moutarde de Dijon (A. Bizouard, C. Dumont, J. Mack, Grey-Poupon, le Téméraire), seules les activités de la Maison Parizot sont documentées par une belle série de cartes postales.

Fabuleuse sortie d'usine, dont le cadrage en rappelle une autre, celle du premier film de l'histoire du cinéma (1895).

Pains d'épices de Dijon

2010-07-18T10:17:00.023+02:00

Vers 1900, une dizaine de maisons dijonnaises produisent du pain d'épices : Auger, Aimé, Bertrand, Dionné, Philbée, Mulot-et-Petitjean, etc. Quelques cartes assez rares représentent des façades et intérieurs de fabriques ou de magasins.

A. Privat, carrossier

2010-07-16T00:52:00.023+02:00

La spécialité d'A. Privat est de réaliser des véhicules utilitaires à partir de châssis-moteurs de Ford T. Une belle série de cartes postales présentent la gamme de ses modèles. Ces photographies ont été prises devant la place du Trente-Octobre, au niveau du boulevard Voltaire.

La Manufacture des biscuits Pernot

2010-07-13T13:11:00.024+02:00

Après le PLM naturellement, la Manufacture des biscuits Pernot est l'entreprise la plus importante de la ville : avant la Grande guerre, à son apogée, elle compte jusqu'à 1 200 employés. Pendant un siècle, cette maison produit une large gamme de biscuits, petits-beurres, friands, macarons, galettes, et surtout de gaufrettes.

Les célèbres affiches publicitaires signées par Cappiello, Gex ou Noirot vantent le Suprême, le Pioupiou ou le Gamin.

Dans les années 1870, l'usine principale s'installe et se développe en occupant presque tout l'espace compris entre les rues Courtépée, Gagnereaux, Sambin et Devosge. En 1879, Auguste Pernot fait construire sur la rue Courtépée l'élégant pavillon qui porte son nom sur le fronton.

En 1899, derrière la Maison Pernot est construit un majestueux siège social et administraif. Il s'orne d'une tour d'angle sur lequel flotte la bannière de l'entreprise : BP en monogramme, pour Biscuits Pernot (comme à Nantes LU, pour Lefèvre-Utile).

En 1903 est inaugurée une seconde unité de production dans le quartier de Jouvence (entre les actuelles rues de Jouvence, de la Houblonnière, des Buttes et Jean Cornu). Cette splendide sortie d'usine est à ma connaissance l'unique carte postale ancienne témoignant de la Manufacture des biscuits Pernot.

Les établissements Cottereau

2010-07-11T12:24:00.026+02:00

En 1891, le champion cycliste Louis Cottereau créé à Dijon une entreprise de production de bicyclettes et de motocyclettes. En 1898, la marque se met à construire aussi des automobiles : surtout des petits phaétons, mais aussi quelques voitures de course.

La première usine des frères Cottereau se trouve dans le quartier des Lentillères (entre la rue d'Auxonne et de Longvic). En 1910, les établissements Cottereau sont rachetés par leur concurrent Terrot, et une nouvelle usine est installée rue Lafayette (perpendiculaire à l'avenue du Drapeau).

L'hôpital des cheminots Saint-Joseph

2010-07-10T11:50:00.003+02:00

Pendant la guerre de 14, la plupart des écoles et lycées de la ville deviennent des hôpitaux militaires. Saint-Joseph, qui n'échappe pas à ces réquisitions, reçoit les cheminots blessés, dont beaucoup portent l'uniforme sur ces cartes.

(merci à M. Pauty qui a reconnu les colonnes de son ancien dortoir)

La Clinique Bénigne-Joly

2010-07-09T11:52:00.011+02:00

Après cette longue série d'événements illustrés par des CPA, retour sur certains établissements de la ville.

En 1907, les soeurs hospitalières de Notre-Dame de la Charité fondent deux cliniques chirurgicales. La première est située au sein de leur maison mère, rue de Gray.

La seconde, plus importante, se trouve à l'angle de la rue Gagnereaux et de la rue Sambin. En 1978, cette clinique sera transférée à Talant.

5 juin 1921 : inauguration du monument Bossuet

2010-06-20T11:54:00.019+02:00

Trois ans après l'Armistice, dans une sorte d'Union sacrée prolongée, toutes les élites politiques, académiques, ecclésiastiques et militaires se retrouvent pour inaugurer la statue du prédicateur du XVIIe siècle. Rarement un événement dijonnais aura rassemblé autant de personnalités.

On remarquera que le cardinal et les évêques sortent d'une berline Panhard et Levassor (type X26 de 1915).

Les généraux, eux, sont déposés par un coupé-chauffeur Renault (type FE de 1919).

La statue est érigée au chevet de l'église Saint-Jean.

14 juillet 1919 : défilé de la Victoire

2010-04-02T13:15:00.029+02:00

Après l'Armistice, la première fête nationale est l'occasion de célébrer la victoire et de rendre hommage à "Nos Poilus", ainsi qu'aux infirmières. Le défilé part des Allées du Parc et de la place Président-Wilson, passe par la place d'Armes pour arriver place Darcy.

Place Darcy, un photographe se poste à la hauteur de la Porte Guillaume pour ne rater aucune formation du défilé :

14 avril 1916 : ouverture du Poilus-Palace

2010-03-13T10:48:00.005+01:00

Soldats envoyés sur le front ou qui en reviennent, permissionnaires et blessés : tous ou presque transitent par Dijon. Le 14 avril 1916, deux mois après le début de la bataille de Verdun, un foyer du poilu est ouvert dans la gare du PLM.

Octobre 1915 : exposition de trophées

2010-03-06T16:50:00.017+01:00

Depuis l'Antiquité romaine, toute victoire militaire est célébrée par l'exposition d'armes prises à l'ennemi. La Grande Guerre n'échappe pas à cette tradition, et d'ailleurs les présentations de trophées ont lieu pendant toute la durée du conflit. Le message est clair : "On les aura !"

A Paris notamment, dans la Cour d'Honneur des Invalides, la foule se presse autour d'impressionnantes lignes de matériel capturé aux Allemands.

En octobre-novembre 1915, soit quinze mois seulement après le début de la guerre, une société d'aide aux blessés organise à Dijon une exposition de trophées. Elle a lieu dans le salon Apollon du Palais des Etats de Bourgogne. Le visiteur, qui est accueilli en haut de l'escalier Gabriel par le mannequin d'un uhlan (!), peut découvrir une collection d'hélices d'aéroplane, d'uniformes et de casques à pointe, de canons de 77, de mortiers de tranchée et d'obus allemands.

27 mai 1911 : funérailles d'un évêque

2010-02-27T10:49:00.025+01:00

Le 9 avril 1911, Mgr. Dadolle, qui a été nommé évêque de Dijon en 1906, pose la première pierre de l'église Saint-Paul...

Le 22 du mois suivant, il décède subitement à 54 ans.

Le 27 mai ont lieu des funérailles solennelles et fastueuses. Moins de six ans après la loi de Séparation, le camp catholique trouve là l'occasion de faire une démonstration de force.

Un photographe s'est placé au milieu de la rue Mariotte pour prendre une série de vues de ce cortège imposant : maîtrise, clergé, harmonie, (arch-) évêques de Cambrai, Nevers, Autun, Besançon, Lyon, Saint-Claude, Valence, Nice, Agen, ... ainsi que "plus de vingt associations d'anciens militaires, musicales, etc."

Le cortège funèbre arrive enfin à Saint-Bénigne où l'évêque est descendu dans une crypte.

22-25 sept. 1910 : meeting d'aviation

2010-01-18T18:47:00.018+01:00

L'aviation est à peine née (1904) que c'est déjà la mode des meetings aériens. On les organise partout en Amérique et en Europe, souvent par souscription. Dijon obtient le sien en 1910 et, du 22 au 25 septembre, le meeting "Dijon-Aviation" a lieu sur un terrain de la Maladière. Le succès et l'affluence sont considérables (le dimanche 25, il y a 35 000 spectateurs) et les éditeurs de cartes postales exploitent bien sûr largement l'événement.

Parmi les participants invités, des recordmen et des talents confirmés (Simon, Barrier, Rigal, Renaux, Martinet), un blanc-bec de 16 ans (Hanriot) et une dame (Marthe Niel).

Les cartes présentent toutes les machines volantes et leurs pilotes :

Alors qu'il s'exerce, Victor Rigal plante son biplan et se blesse légèrement :

Pendant les quatre jours, plusieurs compétitions sont organisées pour les deux catégories (monoplans et biplans) : prix de la durée, prix de la durée sans escale, prix des passagers, prix de la hauteur :

... prix de la vitesse :

... enfin, le clou du spectacle, c'est un cross country où les aviateurs doivent relier Dijon-Fontaine-Talant-Dijon (sponsorisé par la manufacture dijonnaise des biscuits Pernot) :

Renaux gagne dans la catégorie des biplans (on aperçoit sur cette vue la tente d'un vendeur de cartes postales) :

Mais le héros de la semaine, c'est le jeune Hanriot qui remporte sur son monoplan la plupart des prix, dont le cross country :

22 août 1908 : accident de train

2010-01-08T23:42:00.015+01:00

Dans la nuit du 22 août 1908, à la suite d'une erreur de pilotage, un train de voyageurs (n° 115) percute un train de marchandises (n° 4930) en gare de triage Dijon-Perrigny. Plusieurs wagons sont écrasés et l'accident fait une victime, un officier de Besançon.

27 mai 1906 : visite d'un ministre

2010-01-07T01:34:00.013+01:00

Le ministre de l'Agriculture, Joseph Ruau, vient présider le concours d'agriculture de Dijon le 27 mai 1906.

Le Petit Parisien et le Petit Journal, quotidiens aux plus forts tirages de l'époque, ne se fendent que d'une brève :

Mais cette visite donne lieu à une série de cartes postales (par un éditeur dijonnais) :

1er mai 1906 : les 8 heures

2010-01-06T01:54:00.020+01:00

En sept. 1904, le 8e congrès de la CGT décide que le 1er mai 1906 sera une journée de revendication nationale pour obtenir la journée de 8 heures de travail.

Le mardi 1er mai 1906 (jour non férié à cette époque), les ouvriers se mettent en grève et défilent donc pour les 8 heures. Dans toute la France, les affrontements avec la police et l'armée sont violents (deux morts à Paris). A Dijon, un gendarme est blessé et un syndicaliste lyonnais est arrêté.

Les cartes postales témoignant de cette journée sont assez rares. On voit que le défilé ("500 syndicalistes et anarchistes") est parti de la place du Peuple, vers la rue Févret, a emprunté la rue d'Auxonne pour aboutir place du Théâtre.

30 janv. 1906 : inventaire des Eglises

2010-01-02T00:18:00.008+01:00

La loi de séparation de l'Eglise et de l'Etat est adoptée le 9 décembre 1905. Comme l'article 3 prévoit que les établissements religieux restent propriété de l'Etat, des inventaires des biens mobiliers et immobiliers de l'Eglise doivent être dressés partout en France.

A Dijon, ces inventaires se déroulent du 30 janvier au 6 février 1906. L'Humanité relate très sobrement ces événements, sans "conspuer la calotte" :

En revanche, les articles des journaux catholiques témoignent d'un climat plus violent, relatent beaucoup de provocations et d'affrontements (on appréciera les "Apaches" chantant la Carmagnole, ou la gifle reçue par le maire socialiste !) :

Avec Reims, Dijon est la ville où l'inventaire des Eglises a été le mieux couvert par les cartes postales. Elles nous montrent en situation les nombreux gendarmes à cheval, policiers en civil, officiels (dont le maire Henri Barabant), manifestants et journalistes.

On les trouve devant Notre-Dame :

Derrière l'Hôtel de Ville, autour du square des Ducs :

Enfin, autour de Saint-Michel :

Bonne année !

2010-01-01T01:04:00.001+01:00

Octobre 1904 : télégraphie sans fil

2009-12-22T11:45:00.007+01:00

En 1903, l'Armée cherche à établir le premier réseau de télégraphe sans fil, destiné à remplacer les signaux optiques et les pigeons voyageurs. Depuis la Tour Eiffel qui est utilisée comme station émettrice, on tente de joindre les places-fortes de l'Est de la France. En octobre 1904, Dijon reçoit son premier message (les antennes sont élevées par des ballons).

5-17 sept. 1904 : Grandes Manoeuvres

2009-12-21T13:47:00.028+01:00

En septembre 1904, le ministre de la Guerre décide que de grandes manoeuvres se dérouleront dans l'Est de la France. Pour l'occasion, deux corps d'armée et deux divisions de cavalerie sont placés sous le commandement du général Brugère.

Les troupes évoluent au nord-est de Dijon, vers Arc-sur-Tille et Magny-Saint-Médard.

Comme il se doit, des officiers étrangers sont invités à observer cette démonstration de force. Ils sont reçus à la gare de Dijon et participent à un banquet à l'Hôtel de la Cloche.

Evénéments et reportages

2009-12-20T12:59:00.001+01:00

Comme les suppléments illustrés des nombreux quotidiens, les cartes postales de la Belle Epoque peuvent témoigner d'événements importants en diffusant de véritables reportages photographiques.

Deux exemples célèbres et spectaculaires avec l'accident de locomotive de Montparnasse (22 oct. 1895) :

... et le western qui met fin au parcours de Jules Bonnot (28 avril 1912) :

La Providence

2009-12-18T23:35:00.022+01:00

Entre Dijon et Talant, à l'angle de la rue de Talant et du boulevard de Chèvre Morte, se trouve encore un établissement religieux (ici les soeurs de la Providence de Portieux). Le pensionnat Notre-Dame de la Providence, qui est construit en 1887, accueille les enfants pauvres des campagnes (!). Après la loi de séparation de l'Eglise et de l'Etat, il est transformé en hospice pour vieilles dames. Pendant la guerre de 14, il sert d'hôpital militaire...

Enfin, dans les années 1920, d'autres soeurs y fondent une clinique médicale et un préventorium pour tuberculeux. Le vignoble qui entoure la Providence ne disparaît qu'en 1976.

L'Ecole normale d'instituteurs

2009-11-10T01:23:00.008+01:00

Face à autant d'établissements religieux, la République se doit de faire donner ses hussards noirs. Leur école, inaugurée en 1884, est située rue des Moulins (leurs consœurs sont formées rue Tissot).

Institution de Melles Nicey et Terrial

2009-11-08T01:34:00.027+01:00

En 1884, Melles Nicey et Terrial ouvrent cet établissement scolaire pour jeunes-filles. Il est situé à l'angle de la rue des Génois et de l'avenue Victor-Hugo.

En 1922, les chanoinesses de Saint-Augustin prennent la suite : l'école devient Notre-Dame-des-Anges et de nouveaux bâtiments sont construits. L'école sera transférée rue de Talant en 1967.

Ecole Primaire Supérieure & Ecole Pratique

2009-11-03T23:42:00.026+01:00

En 1903, la ville de Dijon acquiert les locaux d'une ancienne usine de reliure et décide d'y installer deux établissements : une école primaire supérieure et une école pratique de commerce de d'industrie. La première prépare à certains concours de fonctionnaires, la seconde a une vocation directement professionnelle. L'entrée se situe alors rue André-Colomban, en face des usines Terrot.

En 1924, la propriété du comte de Beaumont est achetée à son tour et l'administration s'y installe. Désormais, l'entrée se fait du côté de la rue Mirande.

L'école prend le nom d'Hippolyte-Fontaine en 1932, devient collège en 1941, lycée technique en 1959, enfin lycée polyvalent en 1987.

Saint-Dominique au Château de Montmusard

2009-11-03T00:07:00.024+01:00

En 1916, les Dominicaines achètent les vestiges du château de Montmusard pour y installer leur nouvelle école. Des travaux sont d'ailleurs entrepris mais la Seconde guerre mondiale va interrompre ce projet.

En 1933, sur l'ancien parc du château que la ville a acquis, le maire Gaston Gérard fait construire son Parc des Sports.

Saint-Dominique

2009-11-02T23:41:00.034+01:00

En 1895, les Dominicaines quittent la rue du Petit-Potet et ouvrent cette école au 43 de la rue Chabot-Charny. En 1898, une centaine de jeunes-filles étudient dans ces lieux.

Saint-Joseph

2009-11-01T15:03:00.016+01:00

Après cette série très militaire, retour sur quelques établissements scolaires du centre-ville...

La mission des Frères des Ecoles chrétiennes est d'éduquer les enfants des classes modestes. A Dijon, l'édifice principal de cet institut est inauguré en 1880 (rue du gaz, actuelle rue du Transvaal). Ses deux ailes forment un grand L.

La galerie d'entrée est décorée de scènes bibliques. Quelqu'un peut-il me dire si ces peintures existent encore ?

Sainte-Ursule

2009-11-01T09:25:00.004+01:00

Pour les jeunes-filles d'origine modeste, l'équivalent de Saint-Joseph (réservé aux garçons), c'est Sainte-Ursule. L'établissement dirigé par des Ursulines (ordre né à Dijon) se trouve rue Danton, dans une ancienne cure de l'église Saint-Jean.

Dijon-Longvic : premier drapeau

2009-10-31T17:33:00.009+01:00

Véritable reconnaissance de cette arme nouvelle, le 13 mai 1916 est remis à Dijon-Longvic le premier drapeau de l'Aviation française.

Georges Guynemer

2009-10-31T07:47:00.001+01:00

C'est le sous-lieutenant Georges Guynemer qui est désigné pour recevoir ce premier drapeau.

Très jeune aviateur affecté à l'escadrille des Cigognes, Guynemer est sans doute la figure héroïque la plus célèbre de la Grande guerre. Il remporte 53 victoires dans les airs avant de disparaître le 11 septembre 1917 à 23 ans (son corps n'a jamais été retrouvé).

Aux Invalides, le "Vieux-Charles" (son avion, un SPAD VII) reçoit tous les honneurs.

Naturellement, la base aérienne Dijon-Longvic prend le nom de Guynemer, et un monument lui est érigé en 1932.

Dijon-Longvic : la Base aérienne (suite)

2009-10-30T17:18:00.002+01:00

Pendant la Grande guerre, le développement de la base aérienne de Dijon-Longvic s'accélère.

Dijon-Longvic : la Base aérienne

2009-09-02T00:13:00.025+02:00

Peu de temps avant la Grande guerre, entre Longvic et Ouges, sur un terrain d'une centaine d'hectares, est créée la première base aérienne militaire du pays.

En 1913 elle reçoit ses premiers avions et, en avril 1914, c'est la naissance du 1er Groupe d'aviation. Il comporte quatre escadrilles composées de Farman (dont le "Ville-de-Dijon"), de Bréguet et de Blériot, soit une vingtaine d'appareils au total.

La Caserne Junot

2009-08-14T23:28:00.037+02:00

Après la caserne Heudelet, c'est enfin la caserne Junot que l'on trouve sur la route de Langres (actuelle avenue du Drapeau). Le premier état de la caserne date de 1904 : une partie du 1er régiment d'artillerie s'y installe. Puis la caserne est agrandie en 1911 et c'est l'ensemble du 48e régiment d'artillerie de campagne qui prend la place.

La Caserne Heudelet

2009-08-13T12:22:00.044+02:00

Après la caserne Vaillant, en quittant Dijon en direction de Langres, on rencontre encore deux casernes. La première est la caserne Heudelet qui est construite en 1879 et qui héberge le 26e régiment de dragons depuis 1883. Cette unité de cavalerie occupe aussi la caserne Brune (rue Sainte-Anne) et une partie de la caserne Krien (av. Aristide-Briand).

Certaines cartes postales n'appartiennent déjà plus à la Belle-Epoque : les gardes portent le casque Adrian, qui a été introduit dans l'armée française en septembre 1915.

La Caserne Krien

2009-08-12T01:29:00.002+02:00

A deux pas de la caserne Vaillant, à l'angle du boulevard de la Marne et de l'avenue Aristide-Briand se trouve la caserne Krien (1875) qui est une sorte d'annexe de la première : elle accueille le 1er bataillon du 27e régiment d'infanterie. Des écuries, un parc à fourrage, une sellerie sont également installés pour les dragons de la caserne Heudelet. Aujourd'hui, c'est l'Ecole nationale des greffes qui occupe l'emplacement.

La Caserne Vaillant

2009-08-10T15:49:00.075+02:00

Après la guerre de 1870, Dijon fait partie du réseau des villes qui défendent l'Est de la France (VIIIème Corps d'armée). En 1900, la ville compte ainsi une douzaine de casernes. La principale est la caserne Vaillant qui héberge le 27e régiment d'infanterie, soit en théorie 3 000 hommes sur les 5 000 que compte la garnison.

L'entrée de cette caserne se situe avenue Garibaldi, aux abords de la place de la République. Les éditeurs de cartes postales la reproduisent très souvent : la clientèle visée, ce sont bien sûr les conscrits eux-mêmes.

Cet éditeur dijonnais (M.B. ou B.M. ?) a commis une erreur assez rare : la photographie est reproduite à l'envers !

Comme d'autres casernes de la ville, la caserne Vaillant est installée pendant le Premier Empire à l'emplacement d'un ancien couvent, celui des Capucins. Mais à la différence des casernes Brune et Dampierre, où les couvents sont préservés, la caserne Vaillant reçoit dans les années 1870 de nouveaux bâtiments, dont le style est typique de la IIIe République.

Dans deux mois, ces trentenaires de la Territoriale seront envoyés à la guerre (mobilisation le 1er août 1914) :